「史丹佛研究:空污可改變基因」 — 長期接觸空氣污染的兒童,成年後罹患心臟病的風險會大大增加:世界衛生組織表示,空汙對發育中的兒童影響甚鉅,受到髒空氣的傷害會比成人還嚴重。「空污」是當前各國皆須面對的重要議題之一。尤其,與成人相比,孩童的健康受到更大傷害!
根據世界衛生組織(WHO)研究報告,全球有高達93%(約18億)15歲以下的兒童,每天呼吸嚴重威脅健康的髒空氣。
世衛進一步解釋:
▪第一,兒童呼吸速度比成人還快,會吸入更多污染物。
▪第二,他們個頭較小,生活空間接近地面,此處污染物濃度卻也最高。
因此,對於身體、大腦尚未發育完全的兒童來說,他們更容易受到空汙危害[1]。
史丹佛大學領導的一項新研究表示,兒童若長期暴露在空氣污染當中,成年後罹患心臟病和其他疾病的機率也會跟著上升,發表在《自然科學報告》(Nature Scientific Reports)上的這項分析,是首次在人體單細胞中調查空氣污染影響的研究,並同時關注了兒童的心血管和免疫系統,而這次的發現可能會改變醫學專家和家長對兒童呼吸空氣的看法,並為那些長期暴露在嚴重空氣污染中的人提供臨床干預措施。
研究報告的主要作者瑪麗說:「我認為這份研究是可以讓人相信的,且我們有證據表示因空氣污染原因造成的免疫和心血管系統變化,更可怕的是,那些看起來只是短暫的空氣污染暴露,實際上也會改變兒童基因的調控甚至改變血壓,這都會為日後罹患疾病的風險指數奠定基礎。」[2]
■史丹佛研究:空污可改變基因
空污已被科學家視為沉默的殺手,學術界愈來愈多研究提出空污對健康的危害證據,最新研究發現,童年階段接觸空污,就足以改變基因,影響成年後的健康,且即使低水平污染,也會增加罹患心肺疾病的風險。
史丹佛大學研究發現,童年時期暴露在骯髒的空氣下可能會改變基因,並可能改變血壓,從而增加成年時罹患心臟病與其他疾病的風險。
研究人員針對居住在加州弗雷斯諾市(Fresno)6~8 歲兒童群體為研究對象,主要是西班牙裔。選擇這個城市原因是這個地方受到工業、農業和野火等原因影響,是加州空氣污染程度最高的城市。
研究人員計算 1 天、1 週和 1、3、6 和 12 個月的平均空氣污染暴露量,結合當地健康和人口統計調查、血壓讀數和血液樣本,並首次使用質譜分析免疫系統細胞,可同時對多達 40 個細胞標記物進行更靈敏的測量,讓研究人員可更深入了解污染暴露的影響。
研究發現長時間暴露於PM2.5、一氧化碳和臭氧,與甲基化增加有關,甲基化是 DNA 分子改變,可改變 DNA 活性而不改變序列,基因表達這種改變可能會傳給後代。研究人員還發現,空氣污染與單核球[3]的增加有關,這種白血球在動脈斑塊的形成有關鍵作用,並可能使兒童成年後罹患心臟病。
這項研究發表在《自然科學報告》,是首次在單細胞層級研究空氣污染的影響,並同時關注兒童的心血管和免疫系統。
■「空氣污染被視為沉默的殺手」— 是疫情過後人類面臨最迫切的生存危機:美國心臟協會及 Lippincott Williams & Wilkins 聯合發行的醫學期刊《循環》(Circulation)一項新研究分析 2000~2016 年超過 6,300 萬美國醫療保險患者的數據,並研究三種不同類型的污染物,PM2.5、二氧化氮和臭氧對健康的影響,結果發現,即使是長期接觸低於國家標準的空污,也會增加肺炎、心臟病、中風和心律不整的風險。
2019 年 PM2.5 污染最嚴重國家排名,前十名都是中東與亞洲國家,分別是孟加拉、巴基斯坦、蒙古、阿富汗、印度、印尼、巴林、尼泊爾、烏茲別克、伊拉克,中國排第 11,台灣排名第 58。
全球 90% 人口呼吸不安全的空氣,是對人類健康的最大威脅之一,每年導致死亡人數增加近 700 萬人,其中呼吸系統疾是全球第二大最常見的死亡原因。空氣污染被視為沉默的殺手,是疫情過後人類面臨最迫切的生存危機[4]。
■兒童健康之環境威脅
依據世界衛生組織(WHO)資料,23%全球疾病負擔和 26%五歲以下兒童死亡可歸因於有調整可能的環境因素。以全球觀點來看,傳染性疾病仍是影響兒童健康極重要的環境因子。
但對已開發或工業化國家來說,導致兒童罹病或致死最主要因素已被慢性疾病取代。氣喘、神經發展性疾病、白血病與腦瘤、兒童肥胖盛行率逐年增加,且有越來越多證據顯示,環境暴露為重要致病因子。
人體可經由多種途徑接觸到環境汙染物,吃的食物、飲用的水、呼吸的空氣與家塵、個人用品如乳液的皮膚接觸等都是常見來源。兒童某些特質讓他們特別容易受到環境毒素的危害,例如喜歡把手放到嘴巴的行為,可能增加來自地毯、家塵或土壤中毒物接觸。
以每單位體重與成人相比,孩子喝較多的水、吃較多的食物、呼吸較多的空氣;大多數的汙染物可以通過胎盤或經由母乳傳給幼兒。
兒童的代謝系統發育較不成熟;兒童處於快速生長與發育階段,這些精細的發展進程容易被外來因子干擾、破壞;再者,對於生命早期的環境暴露,兒童比成人有更多時間發展成慢性疾病。
近年來的研究更支持健康與疾病發育起源(Developmental Origins of Health and Disease)的理論,即早期的生命事件,包括母體內源性因素如基因、營養,和外源性暴露如環境汙染物,都可能影響整個生命歷程的發展與健康。
2002 年世界衛生組織在曼谷舉行「第一屆兒童健康之環境威脅」國際會議,提出幾項措施,包括移除汽油中的鉛、清潔的飲用水、減少汞污染和反吸菸運動等。
而臺灣過去重大環境污染議題,從半世紀前含砷地下水導致的烏腳病流行、米糠油遭多氯聯苯汙染的油症事件、有機化學廢料或重金屬農地污染;到近期與食品安全相關的惡意添加三聚氰胺的毒奶粉事件、起雲劑遭非法添加的塑化劑事件,這些對健康面向最大的影響往往是孕產婦及幼童;同時,臺灣也面對全球氣候變遷或室外空氣污染威脅。
依據 PM2.5 的來源,東北部因地理位置,大多數汙染來自境外移入如大陸霾害,而其他地方則以本地製造為主,包括交通運輸如道路揚塵、工業汙染、燒稻草或金紙等活動。
還有各種新興關注汙染物(Contaminants of emerging concern),因為人類活動而進入環境生態圈。這些物質可能長期存在環境中,或已在人類或其他生物體被檢測到,卻未納入規律監測或管制,這都是未來訂定管制標準或策略時的挑戰,應特別考量易受傷害族群之兒童健康[5]。
■污染顆粒會入侵母體,5 歲以下兒童是最大受害者
兒童尤其是受空氣污染危害的弱勢族群,原因是兒童更接近地面,並且呼吸速度比成人更快,時常用嘴巴呼吸而不是有天然過濾系統的鼻子。兒童在戶外的時間更多,一旦孩子暴露在外,污染物會對他們的身體產生更嚴重的影響,原因是 3 歲以前,童年大腦每秒建立超過一百萬個新神經連接,身體和大腦正在快速成長。
PM 2.5 會經由鼻子和嘴進入兒童的身體,透過呼吸道進入血液,到達身體的每個器官。這些顆粒會破壞這些器官的正常功能,包括破壞腦細胞,並增加兒童在以後生活中發展心臟、大腦、呼吸、免疫和發育狀況的風險。
此外,暴露在污染物中與早產和低出生體重、子宮內認知發育受損以及自然流產有關,大約 18% 的早產可歸因於子宮內污染顆粒物的暴露。子宮內和兒童接觸空氣污染也與支氣管炎和哮喘、肺功能降低、復發或慢性呼吸系統疾病,以及生長發育受損有關。溫哥華和上海的大規模研究發現,接觸微粒物質、二氧化氮和一氧化氮與自閉症的發病率之間存在關聯。
隨著對化石燃料繼續毒害空氣、食物和水,城市變得愈來愈不適合居住,且只有少數人能夠逃脫,扭轉空污問題需要政府和企業採取勇敢和激進的行動,如果這些努力沒有實現,兒童將成為最大的受害者[6]。
【Reference】。
1.來源
➤➤資料
[1] 商業周刊「小孩玩得越開心,空氣就越乾淨!這座遊樂場如何在空汙城市辦到」:https://www.businessweekly.com.tw/international/blog/3007345
[2](明日科學)「長期接觸空氣污染的兒童,成年後罹患心臟病的風險會大大增加」:https://tomorrowsci.com/healthy/%E9%95%B7%E6%9C%9F%E6%8E%A5%E8%A7%B8%E7%A9%BA%E6%B0%A3%E6%B1%A1%E6%9F%93%E7%9A%84%E5%85%92%E7%AB%A5%EF%BC%8C%E6%88%90%E5%B9%B4%E5%BE%8C%E7%BD%B9%E6%82%A3%E5%BF%83%E8%87%9F%E7%97%85%E7%9A%84%E9%A2%A8/
[3](維基百科)「單核球」:https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%95%E6%A0%B8%E7%BB%86%E8%83%9E
單核球是人體免疫系統中的一種白血球,單核球產生於骨髓,在血管內為單核球,血管外就變成巨噬細胞。其在人體免疫系統內有兩種作用:一,補充正常狀態下的巨噬細胞和樹狀細胞;二,在有炎症信號下,單核球會在8到12小時快速聚集到感染組織,並分化出巨噬細胞和樹狀細胞產生免疫反應。在白血球中的數量約佔2%~10%。
[4](Technews 科技新報)「沉默的殺手,史丹佛研究:空污可改變基因」:https://technews.tw/2021/02/26/air-pollution-can-change-dna/
[5](國家衛生研究院兒童醫學及健康研究中心)「環境健康」:https://chrc.nhri.org.tw/professionals/files/chapters/11_5_%E7%92%B0%E5%A2%83%E5%81%A5%E5%BA%B7.pdf
[6](Technews 科技新報)「污染顆粒會入侵母體,5 歲以下兒童是最大受害者」:https://technews.tw/2019/03/11/child-is-the-biggest-suffer-from-air-pollution/
➤➤照片
(天下雜誌)「全球3億兒童吸有毒空氣 傷身又傷腦」:https://www.cw.com.tw/article/5079099
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敬平爭取台北商業大學平鎮校區U-bike站今天終於啟用,最初除了北商師生跟我反映外,里民鄉親也跟我反映需求。印象很深刻的是;107年5月30日上午,我跟交通局陸續跑了幾個可以做為設置微笑單車站點的地方,當然有些地點條件可能沒那麼好,而當天很有機會設站的就是東勢活動中心跟北商大校區前,後來,東勢活動中心的站點比較快設站完成,北商大的站點設置過程雖然經過許多曲折,晚了幾年,但總算水到渠成,總算是完成選前鄉親對我的付託。
說起跟北商大的淵源則有另外有一段故事,就是照片中的敬平服務處特助,她同時也是我的太太。
太太以前是採訪教育線的記者及大學系秘書出身,認識時任北商大副校長張瑞雄,數易春秋之後,當時的張副校長已經高升為校長,而太太則是跟我一起在公共領域服務,擔任我的特助。我擔任議員後每每在北商大周邊的東勢里、福林里會勘,包括北商大平鎮校區門口對面設公車候車亭便捷當地運輸、大圳防墜網等便捷當地交通運輸,總會想起與太太還有張校長認識的那段年輕的歲月。
公車候車亭5年多前完成、東勢里活動中心U-bike站3年前完成,就剩北商大平鎮校區U-bike站會勘至少3-4次以上,歷經用地問題等波折,經過了我們這6年多來的努力,今年、今天,終於完成。因此我請上得了廳堂下得了廚房、在服務處擔任特助、在我家裡擔任賢內助的太太琇芬代表我去參與啟用儀式,見證這段歷程,跟大家分享,饒富意義。
#把太太服務處背心上的職稱「特助」改成「賢內助」好像也不錯
#難得出現在鏡頭前的太太
#騎著腳踏車還是像當年一樣那麼美
感謝
#北商大校長張瑞雄
#前立委陳學聖服務處
#立委魯明哲服務處
#福林里長彭士益
#東勢里長游鳳祿
#市政府交通局
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很幸福我們生活在文明進步的台灣。
朋友本來預計今天搭高鐵南下,想不到因為盧碧颱風帶來的西南氣流引起的超大豪雨,苗栗段邊坡落石導致苗栗到台中之間高鐵停駛。
遇到這樣的交通障礙總是讓人很焦躁不安。新聞報導今天台中苗栗高鐵站之間,改由公車接駁,她也就依原訂計畫搭車了。
「本來以為會很混亂的。」她傳訊息與照片跟我說,「從搭車前到搭車過程中,高鐵有一直提醒會有接駁車到台中高鐵;苗栗下車的人好多,但是大家都不慌不忙,出站之後動線也很明確,直接走出去準備搭接駁車。」
「大家走到接駁車那邊時都順順的排隊,然後有好幾台接駁車,高鐵站務人員點數之後就直接告知你上哪一台車,也沒有塞滿滿喔!可能就是維持七成吧!然後很快就發車了。」
極端氣候真的是我們未來很大的挑戰,但是台灣的高素質民眾與細緻貼心的交通運輸服務,我真的覺得是很優質的國家文化。
我自己對於日本在311大地震時,民眾在遇到大型天災時依然能夠維持秩序與遵守救援過程規範,感到非常佩服甚至驚訝;那是對於社會與制度能夠公平且妥適照顧到人民,長期建立出來的一種信心;這也是我們有時候看到某些國家的插隊、搶奪或是造假,其實可以視為那是那些國家內部長期的不公平、缺乏制度和人與人之間、人與制度之間的信任所導致。
台灣去年疫情初始的口罩短缺時期,國內民眾依然多數都能遵循公平秩序,彼此保護;到5/17疫情升溫全國三級警戒時,每個人謹守防疫,消費娛樂場所的近乎空城;台灣內部凝聚的強烈團結互助,與彼此信任之下的社會穩定,真的是很了不起的國家與國民表現啊。
❤️ 謝謝致災豪雨下的各行各業工作者
🙏 請山區水邊的朋友們千萬小心
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鶯歌地區大眾運輸不足,我在去年10月30日市政總質詢,請教市長,市長很有誠意,展現市長的行動派回應:『請交通局立刻展開評估,評估若有需求立即辦理,不要等待,鶯歌的需求,不能只是塔火車,這樣子不公平,何況市公車主要不是賺錢,是要服務民眾。』市長的回應,真的很貼近民意,謝謝市長。
可是依交通局提供的這一張表(PO表格),我在5月22日業務質詢交通局長,為何人口數與鶯歌相當的行政區,其路線數高達40條,符合比列原則嗎?與同樣有火車,人口數只有鶯歌一半的瑞芳,也有30條線路,應該嗎?市長要交通局立即評估,結果已經6個月過去了,你的評估呢?局長回答:『鶯歌地區的公車路線數確實比較少,真的很抱歉,不過,當時的時空背景,以及地區發展各有不同;市長的指示,我們現在正在努力;我也到鳳鳴地區了解,確實鳳鳴地區現在已經發展了,應該要有市公車到達,因此已經將981延駛至鳳鳴地區。』謝謝交通局的努力(PO照片);只是民眾反應不一,批評更多。
981嚴格來說,只是更改路線,不算是延駛,鳳鳴的鄉親固然高興,但無法再搭乘981的舊市區民眾可就抱怨連連了。市長,這一張表是我要求交通局提供給我的,平均每班次共用人口數鶯歌區是257.01,服務品質是最差,與倒數第2的雙溪還差一大截,現在我不敢與五股、泰山,甚至是瑞芳相比了,只求能先與雙溪一樣的水準;市長,市府對待有觀光景點的鶯歌這樣子是應該的嗎?請給鶯歌市民符合人口比例的公車班次水準,可以嗎?請市長回答。
市長,土城醫院已經在4月23日開始試營運了,以前鶯歌人要到長庚看病必須前往林口長庚,路途比較遙遠,如今土城醫院也是由長庚經營,就方便許多。目前鶯歌區沒有任何公車可直達土城醫院,雖然917線可到永寧站轉土城醫院的接駁車,但917的班次太少,對鶯歌居民是不方便;因此我在6月17日業務質詢交通局長,希望延駛到土城醫院。局長回答:議員的建議很好,我會來規劃並與公車業者商量。交通局動作很快,在6月30日至服務處告訴我,917上午的4個班次延駛到土城醫院,謝謝交通局的努力;只是917公車1天才12班次太少了。請市長回答
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