【1023刪Q哦🚫🚫🚫】
台灣基進立委陳柏惟自上任以來爭議不斷,無心地方服務,承諾政見一再跳票,背離選區民意,發言荒腔走板,失格、失言問題頻傳,罷免陳柏惟 刪Q總部影片提及陳柏惟「反對採購國際疫苗」與「讓萊豬進入校園」的事實,讓在地民眾了解實情,陳柏惟卻在媽祖廟口前公然說謊「是因為沒寫何種國際認證,可能是中國」,但立法院公報上清楚明列國民黨提案「採購4000萬劑符合WHO認證並列入緊急使用清單之新冠肺炎疫苗」,可陳柏惟還是跟著民進黨投下反對票,否決增購疫苗提案。
而民進黨不聽民意強行讓萊豬叩關,國民黨極力保護全民健康,更必須注重孩童在校園的食安,認為單憑教育部公告學校營養午餐一律採用國產肉品效力不足,故提案修學校衛生法,明文規定校園禁用萊劑肉品及產製品,全場在野黨僅台灣基進陳柏惟與民進黨一丘之貉悖離民心,以人數優勢阻擋,維持現行條文不予修正。觀察重大議案中陳柏惟表決的態度,多跟隨民進黨立場,將民意置於政治算計之外。
民意代表最重要的是言行一致,對得起當初選擇相信而投票的選民,但陳柏惟卻強詞奪理、硬凹強辯,對國民黨提案顛倒黑白,騙神明還騙當地居民,身為在野黨,不認真監督執政黨,還同流合汙。因此我與 立法委員林奕華 、李貴敏委員,今日共同召開「說一套做一套 刪Q還人民公道」記者會,還原國民黨提案真相。不僅為了當地鄉親的權益,更為保護全國人民的健康安全,不能讓反對疫苗採購、讓萊豬進入校園的政治人物繼續胡說八道!
更在此呼籲台中第二選區的鄉親,10月23日,#罷免陳柏惟!
#大綠護航小綠
#不要再騙神明
#辜負鄉親
林為洲服務團
同時也有266部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,三天一小撞,五天一大撞!如何遏止...違規駕駛業者全都露💢 大型營業用車事故頻傳,不只是要其他駕駛注意大車外,要求 #大車自律 才是最根本性問題!而 #業者 只講求效率、罔顧交通安全也是一個重要關鍵! 在這次交通部門質詢,我特別呼籲交通局要"更積極"宣導大車駕駛遵守交通規則,並同時建議交通局 #可比...
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員林問事 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的精選貼文
三天一小撞,五天一大撞!如何遏止...違規駕駛業者全都露💢
大型營業用車事故頻傳,不只是要其他駕駛注意大車外,要求 #大車自律 才是最根本性問題!而 #業者 只講求效率、罔顧交通安全也是一個重要關鍵!
在這次交通部門質詢,我特別呼籲交通局要"更積極"宣導大車駕駛遵守交通規則,並同時建議交通局 #可比照勞動部建置違反勞動法令事業單位系統,整理公告這些違規車輛及業者,讓消費者 來淘汰這些劣質業者👊👊👊
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員林問事 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳解答
前幾天質詢時提到一段「水溝設計不良」與「違法穿越管線修法」的故事
☝「家蚊物語~」完整影片現正上架☝
過去我們認為病媒蚊數量跟雨量多寡呈現高度正相關,但今年都沒有下雨,為什麼卻還是有打不完的蚊子?🤔
這可能是積水不退的水溝,滋養了一群不好清水、不愛乾淨的家蚊...
至於水溝本來要流動的水為何不流?
這就要問當初水溝施工時,是否有依照圖面的洩水坡度施工,以及是否有殘繞管線造成異物堵塞?
清淤跟熱點投藥,都是末端工作,很重要,但解決根源問題,更重要!
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這個會期總質詢,最重要的質詢就是:🔺中資滲透高雄港案。
這個案子牽涉到經濟部投資審議委員會(投審會)、以及港務公司,ˋ這兩方怎麼說呢?
🧐港務公司表示一切租賃程序經過投審會審核通過,無涉「大陸地區人民來臺投資許可辦法」所稱之投資行為。
🧐可是,時代力量立法院黨團,發文投審會針對「高雄港65、66碼頭出租給『東方海外貨櫃航運有限公司』」一事,與港務公司的來往公文,投審會函覆表示「#並無相關往來公文資料」。
港務公司說是投審會審核通過,投審會說無公文往來❓❓ ... 這到底是?
後來才發現,港務公司在2017年透過某律師事務所,行文投審會徵詢:「中資來台訂定租賃契約」是否在「大陸地區人民來臺投資許可辦法」第4條第一項的規定內?投審會函覆:「不動產租賃」”無涉”大陸地區人民來臺投資許可辦法,也就是說,🔺即便知道是中資承租高雄港碼頭,也不在中資投資限制範圍中。
這個問題頗大。
根據美國2018年8月通過的「外國投資風險審查現代化法案(FIRRMA)」,針對可能讓外國投資人得以取得涉及國安的「#不動產交易、「#關鍵基礎設施」、「#關鍵技術」、及可透過個人介入取得資訊的投資案(如取得董事席次、觀察員或其他得以介入控制),在交易完成前,都必須要經過「事前審查,以及,「事後調查」...如果,事前審查或事後調查結果,確認有國安風險,則可依照法案內容,要求 #更動投資內容。
看到了沒有,美國訂定FIRRMA法案,目的很明確,就是針對可能涉及國安的關鍵基礎設施、關鍵技術及不動產交易,作更嚴格的把關。為何要這樣做?就是防止共產政權對關鍵基礎設施的控制!
反觀台灣,依據港務公司2017年委由某律師事務所,行文投審會徵詢的內容來看,並不是不知道高雄港65、66號碼頭租賃契約中,背後中資的存在,而是要讓投審會背書,確認這樣的中資介入控制碼頭的租賃契約,是不在目前「大陸地區人民來臺投資許可辦法」規範內。
如果行政機關可以"依法卸責" ... 表明目前法規授權中資租賃碼頭沒問,那,難道立法機關不需要讓台灣對中資滲透,有一部更嚴格的法律來對抗?
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