請教車友們有關FORCE傳動,原廠傳動, 調整為,1500轉大彈簧,普利珠放12.5克, 會空轉嗎?中尾速設定,這樣OK嗎? 最高轉速會超過8600轉嗎? 未來升級離合器總成,是否要把普利 ... ... <看更多>
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force原廠普利珠重量 在 請教普利珠輕重 - Mobile01 的推薦與評價
各位大哥好小弟九月份牽的SMAX目前里程數4300公里小彈簧1500轉大彈簧2000轉其餘原廠未更動原先朋友幫我搭配的珠重是11x3 12x3騎起來輕快但是尾速表現 ... ... <看更多>
force原廠普利珠重量 在 想要起步快更換普利珠有用嗎 - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
如題,尾速上不去就算了我最快也騎到70而已,只不過起步很慢可以從更換普利珠下手嗎,要比原廠更輕還是更重- 機車. ... <看更多>
force原廠普利珠重量 在 [問題] DRG降普利珠騎了一小段就... 的推薦與評價
是這樣的,小弟新車DRG騎了1000km後就把原廠普利珠從18g降到14g。 ... 38 F →FsssZ: 你的狀況很明顯就是降珠重太多傳動打滑後組也跟不上 03/09 22:17. ... <看更多>
force原廠普利珠重量 在 [問題] 近30000km更換傳動組 - PTT 問答 的推薦與評價
... 普利珠11克的3顆12克的6顆我上網查本來以為噴射引擎的Xsense原廠普利珠 ... 10 F →gsxr600: 拉高轉又嫌吵再把珠子配回去原廠重量也許就失去效果惹 ... ... <看更多>
force原廠普利珠重量 在 [分享] new nex普利珠更換心得(17g>14g) | biker 看板| PTT 網頁版 的推薦與評價
之前趁機車保養順便把普利珠更換成14g 但原本以為舊的普利珠重量是19g,但店家秤重後發現只有17g 並不像當初原廠公布所說的19g (當時技師有提到這幾年suzuki的普利珠 ... ... <看更多>
force原廠普利珠重量 在 [分享] M92化油高手125 改珠重勸世文- biker - PTT情感投資 ... 的推薦與評價
後來發現可能是傳動方面的問題,因為網路上大家都是原廠10g降到9g、換H7A大彈簧、換豪邁小彈簧,所以我就照做改了普利珠和小彈簧,結果就是,起步多了一段,但還是得重 ... ... <看更多>
force原廠普利珠重量 在 Re: [閒聊] 改全套傳動的優點? - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《as2990430 (中華民國網軍六星上將)》之銘言:
: 小弟今天花了1張棒球隊去換10.1g普利珠(原廠)+清理傳動灰塵
: 車子是z1 比牽車時還要輕快 轉速大概都多500
: 起步結合開始動大約4500轉
: 換完珠子 原廠11克起步卡轉的問題消失了 當然轉速比原廠高一些
: 雙載也不會沒有力 超車一樣一氣呵成
: 剛好後座朋友有改傳動
: 我問他 你用5500元換全套的意義在哪裡呢
: 我只是降珠重就有一樣的效果了
: 他說反正就改爽的
: 小弟想知道 全套傳動跟單換傳動的小部分零件 效果感覺差不多
: 那花大錢改全套一定有意義在
: 還請各位機車版大大解惑!
: 另外如果單換普利珠 油耗會有很明顯的下降嗎 因為現在6000轉大概時速剩下55 以前
三陽125配全10大概油耗每公升小降1~2km而已
: 一樣的轉速大概有63.64的時速
: 可是目前的動力感覺是可以接受的!
通常原廠車的傳動設定都會比較保守(為了省油 耐用之類的)
所以有些車款微調一下 甚至只動珠重 都會有截然不同的感覺
假設某車原廠傳動表現只有70分 微調一下 配個珠重 大彈
可能可以提升到80分
再假設全套傳動(普利盤 風葉 開閉盤 大彈 離合器 碗公)的效率
依改裝廠牌不同 而有85~95分的表現
如此 當80對上85的時候
是不是就會覺得"啊!原廠傳動微調就很好用了!"的感覺?
當然遇上95分的配套 那還是要吃鱉的
然後有些車款 你不微調一下那傳動 根本就浪費那顆引擎
好比JetS 125改全10G 或FT6改全11G 或GSR改全13G
動了以後才有"這才是這顆引擎該有的表現啊!"的感嘆!
下列原廠傳動微調可參考(普利珠可用koso鈦鋼珠 耐用度不輸原廠)
光陽 2V125全12G 4V125全11G 4V150全12G
KRV全10G+新開閉盤(2021/06/22之後)
三陽 125全10G 150全11G GY6全12G (舊世代 125到JetS 150到FT6)
新迪爵活力全12G 雙火星塞車款全14G
DRG六期/MMBCU 全15G+仕輪1000轉
DRG七期全15G
JetSL全12 or12.5G (12.5較平均 12比較轉 都OK)
Y牌 勁戰1~2代全8.5G+仕輪1200轉配原廠曲溝
勁戰3代全9G+1200轉配原廠曲溝
勁戰4~5代/BWSR 全8.5G+1000轉配原廠半曲溝
勁戰6代全9.5 or 10克 大彈簧可考慮不改或1000轉
舊GTR全10G+1000轉配原廠直溝
AERO全10G (改RAY125皮帶(較長) 尾速可多3至5)
BWS/BWSX全11G
SMAX/FORCE/Force2.0/Augur/NMax 全11G 大彈簧可考慮不改或1000轉
勁豪/RS NEO/LIMI 全11G
台鈴 五期GSR ADD全13G 四期ADD全14G NEX六期全15G Swish全14G
以上都是指原廠盤組 傳動微調
然後大彈簧如果用超過1萬以上 也建議換新(原廠或有建議幾轉)
另外
三陽 JetSR
Y牌 RAY
PGO 125 150
原廠盤對應珠重已經設定的差不多了 要再動的話
盤組 大彈都要調整 也就是使用改裝盤才有明顯效益
也因為改裝盤組溝槽不同 所以不一定能參考原廠微調的設定
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煩心時 不妨伸出自己的張手
望向那張手的深處 了解那張手的渺小
明白那張手所能及的每一件事
這般的每一件事 正可以達到 也可以有所體會... 的啦!
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